Многие водители сегодня считают «делом чести» устанавливать ксенон на автомобили. Когда только входил в моду тюнинг авто, ксенон был одной из первых его составляющих. Правильно подобранный ксенон смотрится неизменно стильно и актуально.

Но любое оборудование рано или поздно выходит из строя, и ксеноновые фары перегорают, как и обычные. Хотя есть существенное отличие: обычная фара после того как перегорит, годится разве что на свалку. С ксеноном всё проще – его всегда можно отремонтировать. Так что в случае, если у вас вдруг «полетел» ксенон, рано заказывать вывоз мусора.

Определяем тип установленного ксенона

Сначала определимся со строением комплекта ксенона. Его компоненты – ксеноновая лампа и блок розжига. Блок розжига представляет собой набор микросхем, заключённых внутри железной панели. Лампа состоит из колбы и капсулы внутри неё. Капсула заполняется ксеноном с примесью солей ртути, в неё вмонтированы два электрода.

Первым делом, перед тем как заниматься ремонтом, определите, штатный на вашей машине ксенон или нештатный. Штатный ксенон – ксенон, который устанавливают на заводе-производителе автомобиля. Нештатным ксеноном, соответственно, автомобиль оснащается уже после его приобретения собственными силами владельца.

Возможные причины поломки ксенона

Заменить штатный ксенон гораздо труднее, нежели нештатный. Дело в том, что блок розжига конструкции в штатном варианте монтируется в самой блок-фаре, и поменять его трудно. Однако не всё так безнадёжно. Единственное, чего не стоит делать – пытаться заменить штатный ксенон самостоятельно. Обратитесь лучше напрямую в установочный центр либо же к официальным дилерам.

Если поломка случилась с нештатным ксеноном, проблем будет меньше. Ремонтировать его можно и самостоятельно, и в сервис-центрах. Разберитесь сначала в причинах поломки. Их может быть несколько:

1. перегорела лампа
2. сломался блок розжига
3. перегорел предохранитель либо повреждена проводка автомобиля

Процесс ремонта ксенона и метод его проверки

Суть поломки определяется несложным методом, среди водителей известным как «перекидка». Заключается он в следующем. Извлекаем ксеноновую лампу из блок-фары, внимательно осматриваем. Если никаких поломок на первый взгляд не обнаружено, отсоединяем лампу от блока розжига. К блоку подключаем лампу с работающей блок-фары. Если лампа загорается – блок розжига исправен, заменяем первую лампу.  Если нет – заменяем блок розжига. Если и это не помогает, внимательно осматриваем проводку и если это необходимо заменяем ее. Замена лампы и прочие процессы по ремонту ксенона должны выполняться при выключенном свете автомобиля.

Если ксенон у вас нештатный и вы решили заменить его самостоятельно, помните! Крайне рекомендуется не прикасаться к колбе лампы. Она изготавливается из очень хрупкого стекла, которое может треснуть. Помимо этого, стекло может быть нечаянно испачкано, так что спектр свечения лампы изменится.